Subaru Trezia Tuning

Subaru Trezia

Subaru Trezia

Trezia Tuning

Mit ein wenig Tuning schafft ihr euren persönlichen Trezia mit dem zugehörigen “WOW”-Effekt.

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Der neue Subaru Trezia

Cleverer Cityflitzer für die ganze Familie

Mit dem völlig neu entwickelten Trezia erweitert Subaru seine Angebotspalette um ein in jedem Detail intelligent konstruiertes, geräumiges und dennoch kompaktes, sparsames und umweltfreundliches sowie hochwertiges Multi Purpose Vehicle (MPV) im B-Segment.

Mit weniger als vier Metern Länge ist der neue Subaru Trezia das kürzeste Fahrzeug seiner Klasse, dennoch bietet der Viertürer mit großer Heckklappe bis zu fünf Passagieren Platz. Der Trezia ist handlich, dank elektrischer Servolenkung mit variabler Übersetzung leicht zu manövrieren und somit wie geschaffen für den Einsatz in Ballungsgebieten. Dabei überzeugt er mit einem durchdachten und flexiblen Innenraumkonzept, das in den Kategorien Kopf- und Bewegungsfreiheit sowie Ladevolumen Kompaktklasse-Niveau bietet.

Seit 2002 haben sich die Absatzzahlen dieser praktischen und überaus vielseitig einsetzbaren Fahrzeuge in Europa nahezu verdreifacht. Der Trend zu kleineren und sparsameren Automobilen hat dazu beigetragen, dass sich höchst unterschiedliche Kundengruppen für dieses Segment interessieren.

Kernzielgruppen sind zum einen Familien, die zuvor einen Kleinwagen gefahren haben, zum anderen ehemalige Kompaktklasse-Besitzer. Kauf entscheidend für beide ist häufig die hohe Sitzposition sowie der hohe Nutzwert, den Minivans durch den flexiblen Innenraum und das große Ladevolumen bieten. Dazu liegen – besonders ausgeprägt beim Trezia ¬– Komfort, Ausstattung und Qualität auf dem Niveau der nächst höheren Fahrzeugklasse.

Mit einem Leergewicht von nur 1.070-1.140 Kilogramm ist der Trezia das leichteste Fahrzeug seiner Liga. 45 Prozent der Karosserie bestehen aus besonders leichtem, gleichwohl hochfestem Stahl. Für geringsten Verbrauch wurde jedes Bauteil auf minimales Gewicht hin konstruiert. So kommt beispielsweise beim Kabelbaum teilweise Aluminium statt Kupfer zum Einsatz, was etwa 30 Prozent Gewicht einspart. Sowohl die Vorder- als auch die Rücksitze des Trezia wiegen etwa 11 Prozent weniger als die Sitze vergleichbarer Modelle. Der Laderaumboden wird aus besonders leichten und umweltverträglichen Fasern gefertigt. Der neue Trezia erreicht einen Luftwiderstandsbeiwert Cw von nur 0,297.

Die erhöhte Sitzposition auf allen Plätzen verbessert die Sicht und erleichtert das Ein- und Aussteigen. Dank serienmäßiger Sitzhöhenverstellung (60 mm) und ebenfalls erhöhter Schalthebel-Position in direkter Nähe zum Lenkrad ist die Fahrt im Trezia besonders komfortabel und entspannend. Insgesamt verfügt das MPV über 19 Staufächer, von Flaschen- und Getränkehaltern über großzügige Ablagen in allen Türen bis hin zu einem vielseitigen, dreigeteilten Staufach in der Armaturentafel.

Für Variabilität sorgt die Rückbank des Trezia: Sie ist im Verhältnis 60:40 geteilt und lässt sich – erstmals in dieser Fahrzeugklasse – vom Gepäckraum aus mit einem Handgriff umklappen. Der doppelte Gepäckboden ermöglicht ein flexibles Ladevolumen. Je nach Stellung der Rücksitze reicht es von großzügigen 429 bis zu üppigen 1.388 Litern.

Subaru offeriert den frontgetriebenen Trezia wahlweise mit einem 73 kW/99 PS starken 1,3-Liter-Benzinmotor mit doppelt variabler Ventilsteuerung oder einem 66 kW/90 PS starken 1,4-Liter -Common Rail-Turbodiesel. Beide zählen zu den sparsamsten Motoren (Normverbrauch kombiniert 4,3-5,5 Liter) mit den niedrigsten CO2-Emissionen (113-127 g/km) im Segment. Je nach Motor-Getriebekombination erreicht der Trezia Höchstgeschwindigkeiten von 170-175 km/h, alle Varianten beschleunigen in deutlich unter 14 Sekunden auf 100 km/h. Der 1.4-Liter-Diesel lässt sich mit einem automatisierten Schaltgetriebe kombinieren. Auch hier kann der Fahrer die – in diesem Fall – sechs Gänge mit Schaltwippen am Lenkrad wechseln.

Subaru bietet den Trezia in zwei Ausstattungsvarianten an. Bereits das Einstiegsmodell Active verfügt über Servolenkung, Klimaanlage, Audio-System, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung mit Fernbedienung sowie ein höhenverstellbares Lenkrad.

Sieben Airbags – darunter ein Knie-Luftsack für den Fahrer, ABS, elektronische Bremskraftverteilung EBD, das Stabilitätsprogramm VSC+ und ein Bremsassistent sorgen für Sicherheit. Eine Beifahrerairbagabschaltung für Reboardkindersitze, die LED-Fußraumbeleuchtung und der auch vom Kofferraum aus bedienbare Easy-Flat-Klappmechanismus für die Rückbank zählen ebenfalls zum Serienumfang.

Der Trezia 1.3 Active ist bereits ab 16.200 Euro zu haben, den Trezia 1.4 D Active mit 6-Gang-Schaltgetriebe gibt es ab 18.100 Euro. Das Topmodell Trezia 1.4 D Comfort mit automatisiertem Schaltgetriebe (MMT 6), das zusätzlich mit 16-Zoll Leichtmetallrädern, Eco-Anzeige, Lederlenkrad – und Schaltmanschette, Softtouch-Oberflächen an der Armaturentafel und den Türverkleidungen, Nebelscheinwerfern, verstellbarem Laderaumboden sowie einem Soundsystem mit 6 Lautsprechern aufwartet, kostet ab 19.650 Euro.

Wie alle Subaru-Modelle bietet auch der Trezia eine 3-Jahres-Vollgarantie (bis 100.000 Kilometer), die sich bei Bedarf gegen Aufpreis auf bis zu fünf Jahre oder 160.000 Kilometer ausdehnen lässt. Alle Subaru Modelle sind wie der Trezia ausgesprochen zuverlässig und wartungsarm, der jährliche Check (oder 15.000 km) sowie der zweijährliche Service (oder 30.000 km) sorgen für ein langes sorgloses Autoleben.

Der neue Subaru Trezia (ein Wortspiel mit dem engl. Begriff Treasure = Kleinod, Kostbarkeit) ist das erste gemeinsam von Toyota und Fuji Heavy Industries (FHI) entwickelte und gebaute Fahrzeug.

Ausgewählte Subaru Impreza WRX STI Tuner:

AllCar Tuning Marcel Tagge
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